Tower Cranes

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D 해체 10일차 상부 자재 하역 및 자재 반출 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 어제와 동일하게 상부 자재를 지상으로 하역하였습니다. 지상 하역 완료 후 나머지 마스트 해체를 위한 작업까지 하고 마무리가 되었네요. Favco에서는 Liebherr과 동일하게 마스트를 Tower Section이라고 명명하죠 ^^ 이렇게 각 제조사마다 각 부분을 명명하는 방식이 약간 차이가 있습니다. 그래도, 각 제조사도 다른 제조사에서 어떻게 명명하고 있는지 알고 있기 때문에 국내에서 통상 사용되고 있는 명칭으로 이야기해도 전혀 문제가 되진 않습니다. 다만, 저희가 헷깔려하지만 않으면 됩니다~^^ 국내에서는 Jib으로 명명하지만, Favco에서는 크롤러 크레인의 것과..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D (64T) 해체 9일차 상부 자재 하역 및 자재 반출 발주처 지시 사항으로 L111층 크로스빔(Cross Beam) 주변 정리 작업 오늘은 기 해체해서 상부에 나뒀던 자재를 하역하는 작업을 하였습니다. 높은 빌딩 현장이라 하역 작업하는데도 많은 시간이 소요됩니다. 이렇듯, 높은 건물의 타워크레인 설치 해체 작업은 일반적인 현장의 소요 시간보다 훨씬 많이 소요되기 때문에 비용이 많이 소요됩니다. 건설사에 견적서를 제출할 때에도 항상 이러한 부분을 염두해 두고 견적을 제출해야 합니다. 그냥 물건 올리고 내리는 시간을 호이스트 속도와 높이만 고려하여 산출하면 결국 손실로 귀결됩니다. 특히, 고공에서는 바람이 강하기 때문에 하역 도중 인양 물건이 흔들려 건..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 8일차 마스트(Mast) 7단 지상으로 하역 콜라 프레임(Collar Frame) 해체 마스트 7단을 지상으로 하역하고 콜라 프레임 해체 작업을 했습니다. 타워크레인 부분은 모두 해체가 완료되었고, 인상 작업을 위해 건물에 설치되었던 Collar Frame 해체 작업 시작입니다. 현장 1호기와 3호기는 아래와 같이 외벽을 타고 올라가는 형태로 설계 되었었습니다. 코어에 설치되는 타입보다 크로스빔 설치에 다소 어려움이 있지만, 이 역시 많이 사용하는 방법 중 하나 입니다. 롯데월드타워 건설 현장에서도 이와 같이 설계 되었었습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 7일차 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 마스트(Mast) 2단 지상으로 하역 오랜시간 현장에서 사용되던 마스트인 관계로 마스트 볼트 해체하는데 시간이 오래 소요됩니다. 일반 현장 같으면 2~3일이면 끝나는 타워크레인 해체 작업이 벌써 7일째를 맞고 있습니다. 지상 500m 높이에서 지상으로 물건을 내리는 것 또한 많은 시간이 소요됩니다. 자유 낙하를 해도 떨어지는데 1분은 소요되는 높이이다 보니... ^^;;;

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 6일차 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 오늘은 우천으로 인하여 작업이 많이 이뤄지지 못하였습니다. 항상 오는 비이긴 하지만, 오늘은 오랜 시간 비가 온 듯 합니다. 타워크레인 임대社의 경우, 여러가지 요인으로 설,해체 작업의 지연이 많이 발생되는데, 이러한 지연이 모두 회사의 손실이 됩니다. 설,해체 팀은 현장에 출근하여 작업을 시작하였기 때문에 인건비는 지급해야 하지만, 건설사에서는 각 작업(설치 또는 해체)별로 1식으로 기성을 지급하기 때문에 작업이 지연되는 만큼 임대社에겐 모두 손실이 됩니다. 그렇다고, 작업을 무조건 빨리만 하려고 할 경우 사고의 위험이 높아지기 때문에 절대 빨리 해서는 안됩니다. 사고는 회사의 존폐와 직결..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 5일차 슬루잉 턴테이블(Slewing Turntable) 해체 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 오늘은 해체 5일차로 턴테이블과 마스트 볼트해체까지 진행되었습니다. 해체 완료 후 모두 지상으로 하역해야 하는 관계로 해체가 상당히 오래 걸리고 있습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 4일차 카운터 웨이트(Counter Weight) 해체 호이스트 윈치(Hoist Winch) 해체 파워팩(Power Pack) 해체 머시너리 데크(Machinery Deck) 해체 붐(Boom) 및 카운터 웨이트(Counter Weight) 상차 및 반출 붐과 A-Frame 해체 이후 오늘은 상부 나머지 자재를 대부분 해체 완료 하였습니다. 상부는 이제 턴테이블과 캐빈만 남았네요. 64톤 타워크레인의 호이스트 윈치라 확실히 크기가 큽니다. 호이스트 윈치만 무게가 23.3톤이네요.... 파브코 760D와 같이 디젤 타입의 타워크레인은 엔진부가 별도 장착되어 있습니다. 엔진을 통해 전력을 공급 받습니다. 발전기가 붙어 있다고 보면 되겠습니..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D 해체 3일차 붐(Boom) 해체 및 지상으로 하역 A프레임(Frame) 해체 오늘 나머지 붐과 A-Frame까지 해체가 완료 되었습니다. 오늘도 비로 인해 작업이 중단 되었네요... 뭐니 뭐니 해도 안전이 최우선이니까~ 시간이 걸리더라도 항상 안전하게~~~~