Tower Cranes

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #2호기 M440D(50T) 1차 인상 콜라 프레임(Collar Frame) 설치 지난 1월 27일부터 시작하여 2월 6일까지 Roof층에 설치하였던 현장 #2호기 M440D의 1차 인상 작업을 오늘부터 시작합니다. 2021.02.26 - [타워크레인 Diary] - 말레이시아 KL118현장 타워크레인 M440D 설치 1일차 (2021.01.27) 말레이시아 KL118현장 타워크레인 M440D 설치 1일차 (2021.01.27) 말레이시아 KL118현장 타워크레인 #2호기 M440D(50T) Roof층 설치 1일차 JKKP Ground Inspection 마스트(Mast) 6단 설치 지상층에서 작업하던 타워크레인 M440D를 해체하여 Roof층 이동 설치 시작함. 본 ..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D (64T) 해체 14일차 L111층 크로스빔(Cross Beam) 해체 (BR7 및 브라켓(Bracket) 해체) 자재 반출 금일 해체 작업이 완료될 것으로 예상되었으나, 우천으로 인하여 오늘 완료되지 못하고 명일까지 작업이 되어야 할 것 같습니다. 근 3년동안 사용한 크로스빔들이 이제는 대부분 해체되고, 한 세트만 남아서 해체되고 있습니다. 처음 크로스빔 설치할 때 엠베드(Embed)작업에 어려움이 많아 너무나 고생했던 기억이 엊그제 같이 생생하네요. 매일 같이 현장에서는 작업 지연된다고 독촉하고, 저희는 어떻게든 빠른 설치를 위해 가용한 인원을 모두 투입하여 설치하였었습니다. 처음 몇번은 한 세트 설치하는데도 시간이 상당히 소요되었었지만, 점점 ..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 13일차 L111층 콜라프레임 해체 금일은 작일 진행한 L111층 콜라 프레임 해체 작업을 이어서 하였습니다. 조금만 더 하면 마무리될 예정입니다. 말레이시아 현장에서 작업하고 계신 직원분들 힘내시기 바랍니다!

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D (64T) 해체 12일차 L115층 크로스빔(Cross Beam) 해체 마스트(Mast) 4단 + 클라이밍 마스트(Climbing Mast) 해체 L111층 콜라프레임(Collar Frame) 해체 금일은 115층의 크로스빔을 마저 해체하고 마스트 4단과 클라이밍 마스트를 해체하였습니다. 클라이밍 마스트는 타워크레인을 인터널 클라이밍(Internal Climbing) 방식으로 인상작업할 때 마스트의 구성에 통상 포함되는 부분입니다. 지면에 앙카를 이용하여 타워크레인을 거치하는 것이 아닌, 크로스빔위에 타워크레인을 거치하게 되면서 특별히 요구되는 부분입니다. 타워크레인 모델에 따라서, 중간에 크로스빔이 걸리는 곳에 보강 마스트를 함께 사용하기도 합니다..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 M760D(64T) 해체 11일차 상부 자재 하역 및 자재 반출 L115층 크로스빔 해체 금일은 상부 자재를 마저 하역을 하고 L115층 크로스빔 해체 작업이 있었습니다. 이제, 슬슬 마지막 단계에 돌입입니다. 아무쪼록 끝까지 안전하게 해체가 되길 희망합니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D (64T) 해체 9일차 상부 자재 하역 및 자재 반출 발주처 지시 사항으로 L111층 크로스빔(Cross Beam) 주변 정리 작업 오늘은 기 해체해서 상부에 나뒀던 자재를 하역하는 작업을 하였습니다. 높은 빌딩 현장이라 하역 작업하는데도 많은 시간이 소요됩니다. 이렇듯, 높은 건물의 타워크레인 설치 해체 작업은 일반적인 현장의 소요 시간보다 훨씬 많이 소요되기 때문에 비용이 많이 소요됩니다. 건설사에 견적서를 제출할 때에도 항상 이러한 부분을 염두해 두고 견적을 제출해야 합니다. 그냥 물건 올리고 내리는 시간을 호이스트 속도와 높이만 고려하여 산출하면 결국 손실로 귀결됩니다. 특히, 고공에서는 바람이 강하기 때문에 하역 도중 인양 물건이 흔들려 건..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 8일차 마스트(Mast) 7단 지상으로 하역 콜라 프레임(Collar Frame) 해체 마스트 7단을 지상으로 하역하고 콜라 프레임 해체 작업을 했습니다. 타워크레인 부분은 모두 해체가 완료되었고, 인상 작업을 위해 건물에 설치되었던 Collar Frame 해체 작업 시작입니다. 현장 1호기와 3호기는 아래와 같이 외벽을 타고 올라가는 형태로 설계 되었었습니다. 코어에 설치되는 타입보다 크로스빔 설치에 다소 어려움이 있지만, 이 역시 많이 사용하는 방법 중 하나 입니다. 롯데월드타워 건설 현장에서도 이와 같이 설계 되었었습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 7일차 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 마스트(Mast) 2단 지상으로 하역 오랜시간 현장에서 사용되던 마스트인 관계로 마스트 볼트 해체하는데 시간이 오래 소요됩니다. 일반 현장 같으면 2~3일이면 끝나는 타워크레인 해체 작업이 벌써 7일째를 맞고 있습니다. 지상 500m 높이에서 지상으로 물건을 내리는 것 또한 많은 시간이 소요됩니다. 자유 낙하를 해도 떨어지는데 1분은 소요되는 높이이다 보니... ^^;;;