Tower Cranes

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #4호기 M440D(50T) 설치 작업 2일차 카운터 지브(Counter JIb) 설치 파워팩(Power Pack) 설치 호이스트 윈치(Hoist Winch) 설치 붐(Boom) 20m 분절 설치 및 팬던트 와이어(Pendent Wire) 설치 금일은 상부 설치 작업을 진행하였습니다. 최근 계속해서 반복되고 있는 작업이라, 작업이 순조롭습니다. 말레이시아 하늘은 언제봐도 맑고 좋네요~~ ^^ 코로나만 아니면 벌써 몇 차례 다녀왔을텐데, 코로나 때문에 2년 가까이 말레이시아에 못가고 있습니다. 아무쪼록 코로나의 빠른 종식을 기대해봅니다.

말레이시아 KL118 현장 #4호기 타워크레인 M440D(50T) 설치 작업 1일차 작일 (4/12) JKKP Ground Inspection 마스트(Mast) 4단 설치 슬루잉 턴테이블(Slewing Turntable) 설치 작일(4/12) JKKP Ground Inspection 완료하고 승인을 받아 금일부터 설치 작업 시작입니다. 말레이시아에서는 타워크레인을 설치하기전에 타워크레인 부분품들을 모두 바닥에 나열해 놓고 JKKP(우리나라의 산업안전보건관리공단과 비슷한 기관)로부터 육안 검사를 받습니다. 그리고 JKKP의 기관에 각종 신청 및 승인을 받을 때는 CP(Competent Person)이라고 하는 승인 받은 설치 팀장(?)을 통해서만 진행이 가능합니다. CP의 역량에 따라 타워크레인 설치 해체..

말레이시아 KL118 현장 타워크레인 #4호기 M440D(50T) 해체 작업 5일차 마스트(Mast) 5단 해체 금일은 나머지 마스트 5단 해체를 완료하여 해체 작업이 완료되었습니다. 이제 바로 서측으로 이동하여 설치 예정입니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #4호기 M440D(50T) 해체 작업 4일차 마스트(Mast) 5단 해체 금일은 총 10단의 마스트 중 5단을 해체 하였습니다. 해체용 크레인의 제원이 충분히 나오기 때문에 마스트를 2단씩 한꺼번에 해체하여 지상에서 분리하였습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #4호기 M440D(50T) 해체 작업 3일차 파워팩(Power Pack) 해체 호이스트 윈치(Hoist Winch) 해체 머시너리덱(Machinery Deck) 해체 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 이동설치 3일차 입니다. 붐 해체 작업이 끝나고 오늘은 파워팩 등 나머지 상부 부분을 해체하였습니다. 아무런 어려움 없이 무난히 오늘 작업 완료 되었습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #4호기 M440D (50T) 해체 2일차 카운터 웨이트(Counter Weight)해체 붐(Boom) 50.4m 2분절 해체 A-Frame 해체 이동 설치를 위한 해체 2일차 입니다. 금일은 카운터 웨이트와 붐 및 A-Frame 해체까지 완료하였습니다. 붐은 한번에 해체하지 않고, 2개로 분절하여 해체 하였습니다. Luffing 타워크레인의 붐 또는 지브를 해체할 때는 이설치용 크레인의 제원에 따라 한번에 해체하거나 팬던트 와이어 위치를 기준으로 2번에 나눠서 해체하기도 합니다. 통상 타워크레인의 지브는 삼각형 구조로 되어 있으나 파브코(Favco)의 붐, 즉 지브는 사각형의 구조를 가지고 있습니다. 이는 크롤러 크레인의 붐과 유사한 형태입니다. 그러한 사유로 타 브..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #4호기 M440D (50T) 해체 작업 1일차 후크(Hook) 해체 와이어 로프(Wire Rope) 해체 - 호이스트(Hoist) 및 러핑(Luffing) 금일부터 지상에 설치되어 있던 Favco M440D(50T) 타워크레인을 해체하여 이동 설치 예정입니다. 오늘은 해체 1일차 작업으로 후크 블럭과 와이어 로프 해체를 완료하였습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #2호기 M440D 1차 인상 3일차 마스트(Mast) 3단 인상 오늘로 현장 타워크레인 #2호기 M440D의 1차 인상 작업이 끝났습니다. 1차 인상 이후 가설 구조물을 추가로 설치한 다음 약 3주후 2차 인상이 있을 예정입니다. 모노레일에 장착되어 있는 슬링으로 마스트 각 포스트에 있는 러그에 결속한 후 레일을 이용하여 타워 마스트 개구부로 추가 마스트를 삽입합니다. 일반적인 인상시에는 밸런싱 작업을 위해 마스트를 인양하지만, 마지막 마스트를 추가시에는 이렇게 별도의 웨이트를 사용하여 밸런싱 작업을 합니다. 위 사진의 밸런싱 웨이트는 해당 장비를 사용하기 위하여 별도로 콘크리트를 이용하여 제작된 밸런싱 웨이트 입니다. (무게 7톤) 최종 마스트 삽입 후 턴테이블과 ..