Tower Cranes

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #2호기 M440D 1차 인상 2일차 모노레일(Mono Rail) 설치 및 유압실린더 셋팅 마스트(Mast) 1단 인상 인상을 위한 콜라 프레임 설치가 완료되고, 금일은 모노레일과 유압실린더를 설치 완료하였습니다. 그리고, 마스트 1단까지 인상이 완료되었습니다. 금일 나머지 마스트 3단을 인상하여 작업 완료를 할 계획이었으나, 강풍으로 인하여 작업이 중지되었습니다. 타워크레인은 인상 작업할 때가 가장 위험합니다. 인상을 위하여 타워크레인 상부와 마스트가 떨어져 텔레스코핑 케이지를 통해 일시적으로 고정되어 있는 상태이다 보니, 강풍이 부는 등 밸런스에 영향이 있을 경우 타워크레인 상부가 전도되는 아찔한 상황이 발생될 수 있어, 항상 주의를 요하는 작업입니다. 얼마전에도 ..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #2호기 M440D(50T) 1차 인상 콜라 프레임(Collar Frame) 설치 지난 1월 27일부터 시작하여 2월 6일까지 Roof층에 설치하였던 현장 #2호기 M440D의 1차 인상 작업을 오늘부터 시작합니다. 2021.02.26 - [타워크레인 Diary] - 말레이시아 KL118현장 타워크레인 M440D 설치 1일차 (2021.01.27) 말레이시아 KL118현장 타워크레인 M440D 설치 1일차 (2021.01.27) 말레이시아 KL118현장 타워크레인 #2호기 M440D(50T) Roof층 설치 1일차 JKKP Ground Inspection 마스트(Mast) 6단 설치 지상층에서 작업하던 타워크레인 M440D를 해체하여 Roof층 이동 설치 시작함. 본 ..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 15일차 L111층 크로스빔(Cross Beam) 해체 (BR7 및 브라켓) 자재 반출 드디어 해체 작업이 모두 완료 되었습니다. 장장 15일이 소요되었습니다. 현재, 마지막 해체 크레인을 이용한 해체 작업까지 검토가 완료되었는데, 해체 크레인을 이용하여 마지막 타워크레인을 해체하는데, 약 한달의 시간이 소요될 것으로 예상하고 있습니다. 워낙 높은 곳에서의 해체이다 보니, 해체하여 하역하는데 시간이 오래 소요되는데다 하역장소의 여건 상 중간에 다른 크레인으로 받아치기를 해야 해서 더욱 오래 걸릴 것으로 예상하고 있습니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D (64T) 해체 14일차 L111층 크로스빔(Cross Beam) 해체 (BR7 및 브라켓(Bracket) 해체) 자재 반출 금일 해체 작업이 완료될 것으로 예상되었으나, 우천으로 인하여 오늘 완료되지 못하고 명일까지 작업이 되어야 할 것 같습니다. 근 3년동안 사용한 크로스빔들이 이제는 대부분 해체되고, 한 세트만 남아서 해체되고 있습니다. 처음 크로스빔 설치할 때 엠베드(Embed)작업에 어려움이 많아 너무나 고생했던 기억이 엊그제 같이 생생하네요. 매일 같이 현장에서는 작업 지연된다고 독촉하고, 저희는 어떻게든 빠른 설치를 위해 가용한 인원을 모두 투입하여 설치하였었습니다. 처음 몇번은 한 세트 설치하는데도 시간이 상당히 소요되었었지만, 점점 ..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D(64T) 해체 13일차 L111층 콜라프레임 해체 금일은 작일 진행한 L111층 콜라 프레임 해체 작업을 이어서 하였습니다. 조금만 더 하면 마무리될 예정입니다. 말레이시아 현장에서 작업하고 계신 직원분들 힘내시기 바랍니다!

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D (64T) 해체 12일차 L115층 크로스빔(Cross Beam) 해체 마스트(Mast) 4단 + 클라이밍 마스트(Climbing Mast) 해체 L111층 콜라프레임(Collar Frame) 해체 금일은 115층의 크로스빔을 마저 해체하고 마스트 4단과 클라이밍 마스트를 해체하였습니다. 클라이밍 마스트는 타워크레인을 인터널 클라이밍(Internal Climbing) 방식으로 인상작업할 때 마스트의 구성에 통상 포함되는 부분입니다. 지면에 앙카를 이용하여 타워크레인을 거치하는 것이 아닌, 크로스빔위에 타워크레인을 거치하게 되면서 특별히 요구되는 부분입니다. 타워크레인 모델에 따라서, 중간에 크로스빔이 걸리는 곳에 보강 마스트를 함께 사용하기도 합니다..

말레이시아 KL118현장 타워크레인 M760D(64T) 해체 11일차 상부 자재 하역 및 자재 반출 L115층 크로스빔 해체 금일은 상부 자재를 마저 하역을 하고 L115층 크로스빔 해체 작업이 있었습니다. 이제, 슬슬 마지막 단계에 돌입입니다. 아무쪼록 끝까지 안전하게 해체가 되길 희망합니다.

말레이시아 KL118현장 타워크레인 #1호기 M760D 해체 10일차 상부 자재 하역 및 자재 반출 마스트 볼트(Mast Bolt) 해체 어제와 동일하게 상부 자재를 지상으로 하역하였습니다. 지상 하역 완료 후 나머지 마스트 해체를 위한 작업까지 하고 마무리가 되었네요. Favco에서는 Liebherr과 동일하게 마스트를 Tower Section이라고 명명하죠 ^^ 이렇게 각 제조사마다 각 부분을 명명하는 방식이 약간 차이가 있습니다. 그래도, 각 제조사도 다른 제조사에서 어떻게 명명하고 있는지 알고 있기 때문에 국내에서 통상 사용되고 있는 명칭으로 이야기해도 전혀 문제가 되진 않습니다. 다만, 저희가 헷깔려하지만 않으면 됩니다~^^ 국내에서는 Jib으로 명명하지만, Favco에서는 크롤러 크레인의 것과..